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「ブルーカラー」就活生75%が視野に迫る年収1000万円...日本版”ビリオネア”の実態【NIKKEI NEWS NEXT】

AIによる要約です。発言の文脈や正確さは元の動画でご確認ください。

概要

生成AIによりホワイトカラーの仕事が脅かされる中、ブルーカラーの現場仕事が「キツい」から「稼げる」仕事へと変貌している。タクシー業界や建設現場で賃金が大幅に上昇し、新卒でブルーカラーを目指す若者が増加。積水ハウスや日本交通など大手企業が若手人材確保のため、処遇改善や直接雇用に乗り出している。

タクシー運転手の賃金は2020年から54%増加し、他の業種と比べてトップの伸び率を記録した。野崎さんは月額面47万円を稼ぎ、70万円稼ぐ人もいる。

ホワイトカラー志望の学生369名のうち75%が、条件次第ではブルーカラーの仕事を選ぶことも考えていると回答した。

日本交通は2012年から業界でいち早く大卒の新卒採用を開始し、葛西営業所には新卒入社の若手社員のみを配属している。

積水ハウス建設は2026年に高卒者を中心に112人を採用し、2033年までにグループで1000人の職人を直接雇用する計画を立てている。

積水ハウス建設は2023年から賃金制度を大幅改定し、30から40歳代のリーダーには年収最大900万円になる社員もいる。

ブルーカラー特化求人サイト「クロスワーク」の会員登録者数は累計100万人を超え、ホワイトカラーからブルーカラーへの転職で年収が100万円以上上がるケースもある。

積水ハウスグループは年間129日の休日を維持し、男性の育児休業取得率はほぼ100%に達している。

法政大学の山田教授は、ブルーカラーの処遇改善と社会の意識変化により、現場労働の大事さや魅力を見直すことが重要だと指摘している。

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